বিমানটি চামড়া এবং শব্দগুলির একটি আশ্চর্যজনক আবিষ্কার
উড়াল তাকে মুগ্ধ করেছে! পাখির মতো উড়ে যাওয়া - এই কি মানবজাতির চিরন্তন স্বপ্ন নয়? স্বর্গীয় ঘোরাঘুরির অধ্যয়নরত মোজাইস্কি নিজেই আকাশে উঠে গেলেন! তিনি বিশ্বের প্রথম ব্যক্তি হয়েছিলেন যিনি …
1876 সালে, রাশিয়ান উদ্ভাবক আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ মোজাইস্কি বিশ্বের প্রথম বিমানের মডেল তৈরি করেছিলেন। দুর্ভাগ্যক্রমে, প্রকল্পটির চাহিদা ছিল না, এবং আবিষ্কারকটির নামটি ভুলে গিয়েছিল … প্রায় 30 বছর পরে বিমানগুলি উড়ানোর ধারণাটি ফিরে আসে। আমেরিকানরা, রাইট ভাইয়েরা এটি করেছে। এটিকে বিমানের পূর্বসূর হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
শব্দ, অর্থের জন্য অবিচ্ছিন্ন অনুসন্ধানে অনিয়ন্ত্রিত, এমন একটি খনিজের মতো যা একটি মূল্যবান মর্ম লুকায়। কাটার পরে কেবল প্রকাশিত হয় পাথরের আসল সৌন্দর্য। একইভাবে, মানসিকতার ত্বকের বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারা "মুখযুক্ত" শব্দটি উজ্জ্বল ধারণাগুলির জন্ম দেয়, যার মূল্যের উপরে বিশ্বের ভবিষ্যত প্রায়শই নির্ভর করে।
উন্নত ত্বক এবং শব্দ ভেক্টরগুলির সংমিশ্রণ সর্বদা ফলদায়ক। ত্বকের ভেক্টর ব্যবহারকে সীমাবদ্ধ করে একজন ব্যক্তিকে পুরো সমাজের জন্য শক্তি, সময় এবং সংস্থান সংরক্ষণ করার জন্য সকল প্রকারের বিকল্প অনুসন্ধান করতে উত্সাহিত করে। শব্দ ভেক্টর একটি ধারণা থেকে অনুপ্রেরণা উত্সাহিত করে। তবে কেবল একটি ধারণা নয়, এটি একটি উদ্ভাবনের আকারে একটি ধারণা যা সমাজের জন্য দরকারী।
ত্বক এবং শব্দ ভেক্টরগুলির মালিক আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ মোজাইস্কি ছিলেন রাশিয়ান বিজ্ঞানের অন্যতম মূল্যবান সম্পদ। হায়রে, কর্মকর্তাগণ বিজ্ঞানীর ধারণাগুলিতে কোনও ব্যবহারিক মূল্য দেখেনি। এবং মাত্র 30 বছর পরে, 1905-এর রাশিয়ান-জাপানি যুদ্ধের সময়, প্রশান্ত মহাসাগরীয় বিমানের মূল রাশিয়ান ঘাঁটি পোর্ট আর্থারের জাপানিদের কাছে আত্মসমর্পণের পরে, রাশিয়ান সরকার সেনাবাহিনীকে পুনরায় সজ্জিত করার বিষয়ে চিন্তাভাবনা শুরু করে।
সামরিক বিভাগের কর্মকর্তারা মোজাইস্কি প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করতে অস্বীকার করলেন কেন? বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতি থেকে দূরে থাকা লোকেরা সেখানে কাজ করেছিল তা বিশ্বাস করা বোকামি। এর অর্থ হ'ল তাদের একটি ত্বকের ভেক্টরও ছিল। তবে, দ্রুত লাভ না এমন প্রকল্পগুলিকে উপেক্ষা করা একটি অনুন্নত ত্বকের ভেক্টরকে নির্দেশ করে। এটি একটি প্রত্নতাত্ত্বিক রাষ্ট্র যা আদিম ত্বকের লোকের চাহিদা প্রতিফলিত করে: কেবল তার নিজের রক্ষা করা, সংরক্ষণ করা এবং বাড়ানো এবং সাধারণ ভালোর জন্য কাজ না করা।
বিশ্বকে সব দিক দিয়ে বদলে দিন!
১৮১৪ সালে নেভাল ক্যাডেট কর্পস থেকে স্নাতক হয়ে নেভাল মিলিটারি সার্ভিসে নিযুক্ত হওয়ার পরে মোজাইস্কি বিমান তৈরির ধারণা নিয়ে আসে। তরুণ উদ্ভাবক বুঝতে পেরেছিলেন যে কঠোর পরিশ্রম এবং অবিচ্ছিন্ন অধ্যয়ন দ্বারা অজানাটিকে বোঝা সম্ভব। ফলস্বরূপ, তিনি একটি কেরিয়ার তৈরি করেছিলেন, রিয়ার অ্যাডমিরাল র্যাঙ্ক পেয়েছিলেন।
স্ব-শৃঙ্খলা, দায়িত্ব, যুক্তি, নিজেকে এবং অন্যকে বশীকরণ করার ক্ষমতা - এগুলি ত্বকের ভেক্টরের মালিকের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য। এঁরা সকলেই ছিলেন এক যুবক নাবিকের সাথে, যিনি বিশ্বকে কম পরিবর্তন করতে চেয়েছিলেন। অবিরাম জলের অতিক্রম করে তিনি অতিষ্ঠ হয়ে পাখির উড়াল দেখেছিলেন যেগুলি তার গতিবেগকে ছাড়িয়ে যায়। আকাশের রোম্যান্সের সাথে পানির রোম্যান্সকে একত্রিত করা সম্ভব? এই প্রশ্নগুলি ভুতুড়ে, মনকে উত্তেজিত করেছে, উত্তর চেয়েছিল।
সমুদ্র ভ্রমণ শক্ত চরিত্র। 1853-1855 সালে। মোজাইস্কি দীর্ঘ ভ্রমণ ক্রোনস্টাড্ট - জাপানে অংশ নিয়েছিল। তারপরে তিনি অ্যাংলো-ফরাসী জাহাজগুলির নাশকতা অভিযান থেকে ফিনল্যান্ডের উপসাগরের দিকে নজর রাখেন। ১৮৫৮ সালে তিনি খিবা অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন, এর ফলাফল অনুসারে তিনি আরাল সাগরের জলের অববাহিকা এবং আমু দরিয়া নদীর প্রথম বিবরণ সংকলন করেছিলেন।
সমাজের উন্নয়নের সুবিধার্থে কাজ করা জরুরি ছিল। অসুবিধা অতিক্রম করে মোজাইস্কি খুশি বোধ করলেন। এইভাবে ত্বকের ভেক্টরের বৈশিষ্ট্যগুলি উপলব্ধি করা গেল। আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচের পক্ষে উদ্ভাবন ও উন্নতি জীবনযাত্রার মতো গুরুত্বপূর্ণ ছিল।
নৌ নাবিক হিসাবে মোজাইস্কি, অন্য কারও মত সেনাবাহিনীকে পুনরায় সজ্জিত করার এবং বিজ্ঞানের বিকাশের গুরুত্ব বুঝতে পেরেছিলেন। তিনি নিশ্চিত ছিলেন যে উড়ন্ত মেশিনগুলি রাশিয়ান বিজ্ঞানের বিকাশকে ত্বরান্বিত করতে, সাম্রাজ্যের সীমানা আরও শক্তিশালী করতে এবং এটি বিশ্বের সর্বাধিক শক্তিশালী রাজ্যে পরিণত করতে পারে।
উড়াল তাকে মুগ্ধ করেছে! পাখির মতো উড়ে যাওয়া - এই কি মানবজাতির চিরন্তন স্বপ্ন নয়? স্বর্গীয় ঘোরাঘুরির অধ্যয়নরত মোজাইস্কি নিজেই আকাশে উঠে গেলেন! ঘুড়ি উড়ানোর ঝুঁকি নিয়ে তিনি বিশ্বের প্রথম ব্যক্তি হয়েছেন। এটি করার ঝুঁকিপূর্ণ পরবর্তী ব্যক্তি হলেন ফরাসি পরীক্ষক মায়ো। তবে এটি ঘটেছিল 10 বছর পরে!
সীমাহীন শব্দটি মোজাইস্কিকে আইডিয়া দিয়েছিল। ঘুড়ি, গ্লাইডার, বিমানের বিভিন্ন মডেল - উদ্ভাবক তার আধ্যাত্মিক ইঞ্জিন - শব্দ ভেক্টরকে মেনে চলা সবকিছু তৈরি করেছিলেন।
সাউন্ড ইঞ্জিনিয়ারের একটি বিমূর্ত বুদ্ধি রয়েছে, এবং তাই অবিশ্বাস্য বিশ্বের বোঝা সক্ষম। তাঁর ধারণাগুলি বৈশ্বিক হতে পারে এবং সমাজকে পরিবর্তিত করতে পারে। একটি শব্দ ভেক্টর সহ একটি উপলব্ধি এবং বিকাশযুক্ত ব্যক্তি ভবিষ্যতে মানবতাকে চালিত করে এমন ধারণাগুলি লালন করে।
পাখির উড়ানের উচ্চতা থেকে বিশ্বের সৌন্দর্য দেখে মোজাইস্কি একটি যন্ত্রপাতি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যা বাতাসের চেয়ে ভারী হয়ে আকাশে উঠতে পারে। 1876 সালে, তিনি বিশ্বের প্রথম বিমানের একটি মডেল তৈরি করেছিলেন - একটি গ্লাইডার যা তিনটি চালক নিয়ে একটি ক্লক স্প্রিং ব্যবহার করে থ্রাস্ট তৈরি করে।
এখন কিছুই করার দরকার ছিল না - এমন একটি জীবন-আকারের বিমান তৈরি করা যাতে একটি ইঞ্জিন থাকে এবং পুরোপুরি পরিচালিত হয়। এবং মোজাইস্কি সফল!
দক্ষতার সাথে লড়াইয়ের জন্য অফিসিয়াল গুলো …
পূর্ণ আকারের বিমান তৈরির পূর্ববর্তী সমস্ত কাজ, মোজাইস্কি তার নিজের ব্যয়ে সম্পাদন করেছিলেন। তবে লাইফ সাইজের বিমান তৈরির টাকা তাঁর কাছে ছিল না।
মোজাইস্কির গণনা অনুসারে প্রকল্পটির বাস্তবায়নের জন্য 18,895 রুবেল হওয়া উচিত। এটি একটি বিশাল পরিমাণ ছিল। তবে বিমানের বিকাশের জন্য পরবর্তী সময়ে যে অর্থ বরাদ্দ করা হয়েছিল তার সাথে কি সত্যিকারের তুলনা করা যেতে পারে? আকাশ বিজয়ের ক্ষেত্রে শ্রেষ্ঠত্বের জন্য, পুরো ডিজাইনের বিউরিয়াস কাজ করেছিল!
উদাহরণস্বরূপ, 1898 সালে মার্কিন সরকার বিমানের বিকাশের জন্য তার উদ্ভাবক ল্যাংলেকে $ 50,000 বরাদ্দ করেছিল। যাইহোক, ল্যাংলি কেবল একটি নিরবচ্ছিন্ন গাড়ির ফ্লাইট অর্জন করতে সক্ষম হন।
রাইট ব্রাদার্স, আমেরিকানরা আরও অর্জন করেছে। ডিসেম্বর 17, 1903 এ, তারা ফ্লাইয়ার 1 নামে তাদের নিজস্ব ডিজাইনের একটি বিমানে প্রথম বিমান চালিয়েছিল। বিমানটি প্রায় 1.5 মিটার উচ্চতায় ওঠে এবং 12 সেকেন্ডে 36.5 মিটার উড়ে যায়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি আবিষ্কার করেছিলেন ভাইরা নিজেরাই। তবে ডিভাইসটি একটি ক্যাটপল্টের সাহায্যে যাত্রা শুরু করেছিল, যেখানে এর অনেক আগে মোজাইস্কির বিমান স্বাধীনভাবে আকাশে নেমেছিল sky
বিমানটি চালুর পরে রাইট ভাইয়েরা ১৯০৫ সালে পেটেন্ট দায়ের করেন এবং বিমানের প্রথম আবিষ্কারক হিসাবে স্বীকৃত হন। ইতিমধ্যে, বিশ্বের প্রথম বিমানের পেটেন্ট ইতিমধ্যে বিদ্যমান! 1881 সালে, রাশিয়ান উদ্ভাবক-নাবিক ক্যাপ্টেন প্রথম র্যাঙ্ক এ। এফ। মোজাইস্কি "এরিয়াল প্রজেক্টাইল" এর পেটেন্ট পেয়েছিলেন। এটি কেবল তার আবিষ্কারের দিকে মনোযোগ দেয় নি। রাশিয়ার সরকার বিমান নির্মাণে নেতৃত্বের ভান করেনি।
মোজাইস্কির অজানা ফ্লাইং অবজেক্ট
সরকার বিমান তৈরির অর্থায়নে অস্বীকৃতি জানায়। তবে মোজাইস্কি তুরস্কের সাথে সামনের যুদ্ধে বিমানটির খারাপ প্রয়োজন হবে বলে যুক্তি দিয়ে এই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য জোর দিয়ে থামেননি। ফলস্বরূপ, তাকে বরাদ্দ করা হয়েছিল … 2500 রুবেল। বাকি সাহায্য রাশিয়ান বুদ্ধিজীবীরা দিয়েছিলেন। মোজাইস্কি নিজেই তার সমস্ত সঞ্চয় ব্যয় করেছিলেন।
উদ্ভাবক আকাশে বিমান তৈরির ধারণাটি নিয়ে আবেগপ্রবণ হয়ে পড়েছিলেন। তিনি তার প্রকল্পের মূল্য প্রমাণের জন্য সহায়তা খুঁজে পেতে সক্ষম হন। অর্থ ও কাজ দিয়ে সহায়তা করতে সম্মত লোকেরা যা দেখেনি তা বিশ্বাস করে!
20 জুলাই, 1882-এ ক্র্যাশনো সেলোতে সামরিক ক্ষেত্রে পরীক্ষা নেওয়া হয়েছিল। তারা সামরিক বিভাগ এবং রাশিয়ান টেকনিক্যাল সোসাইটির প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।
বাষ্প ইঞ্জিনের সাহায্যে সজ্জিত বিমানটি প্রয়োজনীয় গতিটি তুলে নিয়েছিল এবং যাত্রা শুরু করে এবং কিছুটা দূর থেকে সোজা লাইনে উড়ে এসে বসল। ডিভাইসটি কয়েক সেকেন্ডের জন্য উড়েছিল, তবে এটি বৈদ্যুতিনবিদ্যার আইন অনুযায়ী এটি করেছিল এবং পুরোপুরি পাইলট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল! বিমানটি অবতরণের সময় ডানা ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল। তবে বাতাসের চেয়ে ভারী গাড়িতে ওড়ার সম্ভাবনা প্রমাণিত হয়েছে! আরও গণনা দেখিয়েছে যে দীর্ঘ বিমানের জন্য কেবল বিদ্যুৎ কেন্দ্রের শক্তি বৃদ্ধি করা দরকার ছিল।
এখন, তথ্যগুলি পাওয়ার পরে, বিমানটিকে উন্নয়নের জন্য সরকারকে সহায়তা দেওয়া উচিত ছিল বলে মনে হয়। তবে আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ মোজাইস্কির আবিষ্কারকে সামরিক গোপনীয়তা হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। এমনকি এই আবিষ্কার সম্পর্কে সামান্যতম তথ্যও প্রেসে ফাঁস হয়নি।
বিমানটি চালুর তিন বছর পরে মোজাইস্কি মারা যান। এবং তার গোপন যন্ত্রটি ক্র্যাসনয়ে সেলোতে খোলা বাতাসে থেকে যায়। তারপরে এটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, এর অংশগুলি মোজাইস্কেস এস্টেটে স্থানান্তরিত হয়েছিল …
বড় হারাবেন
হায়রে মোজাইস্কির আধ্যাত্মিকতা স্পষ্ট ছিল না। উদ্ভাবক এমন কর্মকর্তাদের মধ্যে দৌড়ে গেল যার জন্য প্রকল্পটির কোনও মূল্য ছিল না। বাস্তবায়নের জন্য অর্থ ছড়িয়ে দেওয়া, শেষ পর্যন্ত তারা বড় ক্ষতি করে।
উদ্ভাবক মোজাইস্কি এবং স্বল্পদৃষ্টির আধিকারিকরা ত্বকের ভেক্টরের দুটি খুঁটি স্পষ্টভাবে দেখিয়েছিলেন। প্রথমটি বিকশিত এবং বাস্তবায়িত হয়, দ্বিতীয়টি একেবারে বিপরীত।
আদিম সাভন্নার দিনগুলিতে, কোজনিক ছিলেন খাদ্য সংস্থার রক্ষক। তিনি স্টক রেখেছিলেন এবং সংরক্ষণ করেন। আজ ত্বকের ভেক্টরের প্রত্নতাত্ত্বিক প্রতিনিধিরা ঠিক এটিই করে: বেঁচে থাকার বিকল্পগুলির সন্ধানের চেয়ে তাদের জন্য রিজার্ভ জমা করা আরও গুরুত্বপূর্ণ। এই ক্ষেত্রে, ত্বকের ভেক্টর বিকাশ করে না, ব্যক্তি সীমাবদ্ধতার প্রাচীন প্রবৃত্তি অনুসারে বেঁচে থাকে। লোভ, সম্পদশালীতা, নিজের এবং অন্যদের অত্যধিক সীমাবদ্ধতা - এগুলি এর বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্য।
সমাজের বিকাশের সাথে সাথে সময়, সংস্থান এবং শক্তি সাশ্রয় করা জরুরি হয়ে পড়েছে। সুতরাং চামড়া কর্মীরা উদ্ভাবক, উদ্ভাবক, প্রকৌশলী হয়ে উঠলেন। তারা সভ্যতা পেঁয়াজ, রাস্তা, গাড়ি, বিমান দিয়েছে। আজ এই লোকেরা আধুনিক প্রযুক্তি তৈরি করছে।
মোজাইস্কির মতো উন্নত চামড়া শ্রমিক সমাজের কল্যাণে কাজ করে, সকলের জন্য সংস্থান এবং স্থান সংরক্ষণ করার চেষ্টা করে। যুক্তি আপনাকে সফল হতে সহায়তা করে। কারণ এবং প্রভাবগুলি বোঝা - চামড়াওয়ালা প্রধান সুবিধা - আপনাকে ভবিষ্যতে সমাজকে কী সরিয়ে দেয় তা আবিষ্কার করতে দেয়। সমাজের পক্ষে কাজ করে মানুষ তার নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে। তিনি জীবন নিয়ে খুশি এবং সন্তুষ্ট!
ইউরি বার্লান দ্বারা পরিচালিত "সিস্টেম-ভেক্টর মনোবিজ্ঞান" প্রশিক্ষণের ফ্রি অনলাইন বক্তৃতাগুলিতে আপনি মানুষের জ্ঞান-সংসার - ভেক্টরদের জগতে আশ্চর্যজনক আবিষ্কার সম্পর্কে আরও শিখতে পারবেন।
চলবে…
