ব্যাটারিং ম্যাম সাহসীদের একটি অস্ত্র। স্বর্গীয় রোস্টার এর মূত্রনালী ফ্যালকনস
বিশ্বজগতের পরিবর্তন, যুদ্ধের সময় এবং বিপ্লবগুলি স্পটলাইটের মতো সাধারণ বিশৃঙ্খলা থেকে মূত্রনালীর ভাগ্য কেড়ে নেয়। যাদের জন্য তাদের নিজস্ব জীবন কিছুই নয়, যারা একক সুপারসনিক ধারণা নিয়ে এক হয়েছিলেন, তারা তাদের লোকদের কাছে ঘোষণা করতে প্রস্তুত: "ক্ষুধার্তদের জন্য রুটি!", "কৃষকদের জমি!"
আমরা মরণোত্তর গৌরব আশা করিনি, আমরা গৌরব নিয়ে বাঁচতে চেয়েছিলাম …
জুলিয়া ড্রুনিনা
বিশ্বজগতের পরিবর্তন, যুদ্ধের সময় এবং বিপ্লবগুলি স্পটলাইটের মতো সাধারণ বিশৃঙ্খলা থেকে মূত্রনালীর ভাগ্য কেড়ে নেয়। যাদের জন্য তাদের নিজস্ব জীবন কিছুই নয়, যারা একক সুপারসনিক ধারণা নিয়ে এক হয়েছিলেন, তারা তাদের লোকদের কাছে ঘোষণা করতে প্রস্তুত: "ক্ষুধার্তদের জন্য রুটি!", "কৃষকদের জমি!" এবং তার পরে, 20 বছর পরে, নবীন পাইলটদের একটি তরুণ মূত্রনালী বৃদ্ধি, একক আবেদনে পুরো সোভিয়েত জনগণের সাথে একীকরণ করে “শত্রুটি পাস করবে না! বিজয় আমাদের হবে! ", হঠাৎ তাঁর কাছ থেকে জীবন্ত পদার্থের ক্যাপসুলটি ছিন্ন করে বিমানের বর্ম দিয়ে withাকা, আকাশে উঠুন এবং তত্ক্ষণাত ইয়াক-বাজির মতো ডুবুরিতে ডুবিয়ে ফেলুন, বা রামটিকে নীচে থেকে ডুবিয়ে দেবেন একটি হান্কেলের পেট যা একটি বিমান অনুসন্ধানে বেরিয়েছিল।
তিনটি ক্রসকে মোহন করুন
"থ্রি ক্রস গেইট" এর অর্থ "সুপার দ্রুত চালানো"। ঘোড়া বার্তাবাহিনী সেনাবাহিনীতে কোনও বার্তা দেওয়ার সবচেয়ে দ্রুততম উপায় ছিল, সেই সময় থেকেই এই অভিব্যক্তিটি আটকে আছে। "মোহন" - ফরাসি অ্যালার থেকে - এর অর্থ পদক্ষেপ, ঘোড়ার চলাচল। যখন কোনও অশ্বারোহী কুরিয়ার ক্রস সহ একটি প্যাকেজ পেয়েছিল তার উর্ধ্বতনদের কাছ থেকে এটিতে লেখা আছে, তখন তিনি জানতেন কী গতিতে মেলটি সরবরাহ করা উচিত - হাঁটাচলা, ট্রট বা গ্যালাপে all "অ্যালার থ্রি ক্রস" কেবলমাত্র খুব জরুরি সরবরাহ নয়, অর্ডারের বাধ্যতামূলক, নিঃশর্ত কার্যকরকরণও ধরে নিয়েছে। "অলিউর থ্রি ক্রসস" সোভিয়েত ইউনিয়নের দ্বিগুণ নায়ক অমেট-খান সুলতানের অভিনয়ের প্রিয় কল।
"স্টালিনস ফ্যালকন", সোভিয়েত ইউনিয়নের দ্বিগুণ নায়ক, লেনিনের তিনটি অর্ডার এবং আরও অনেক পুরষ্কারে ভূষিত হয়েছেন, ভবিষ্যতের পরীক্ষামূলক পাইলট আমেট-খান সুলতান আলুপকার স্নেহধারী নামটি নিয়ে একটি ছোট ক্রিমিয়ান শহরে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। নবজাতক পাইলটের ভাগ্যটি মূত্রনালী ইউরি গাগারিনের ভাগ্যের কিছুটা স্মরণ করিয়ে দেয়। দু'জনেই আকাশের প্রেমে পড়েছিলেন এবং উড়তে চেয়েছিলেন, তবে আমেত-খান যুদ্ধ পেয়েছিলেন। ৩১ শে মে, ১৯৪২ সালে, ইয়ারোস্লাভালের আকাশে, ফাইটার রেজিমেন্টের বাইশ বছর বয়সের পাইলট আমেট-খান রামিং স্ট্রাইকের মাধ্যমে সমস্ত মেশিনগান গোলাবারুদ গুলি চালিয়ে একটি জার্মান বোমাবাজকে গুলি করে হত্যা করেছিল, এবং সে মারা গিয়েছিল নিজেকে প্যারাশুট দিয়ে লাফিয়ে উঠতে হবে।
স্কোয়াড্রন "নরম্যান্ডি-নিমেন" থেকে লড়াই করা বন্ধুদের তাকে "দ্য রাম কিং" বলে ডাকে। তারা বলেছে যে ফ্রান্সের কোথাও মূত্রনালী পাইলট আমেট খানকে একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছে। ইউএসএসআর-এ, ক্রিমিয়ান, তাতার মা ও দাগেস্তানি পিতার পুত্র, নিজেকে কখনই সোভিয়েত সম্প্রদায়ের পরিবার থেকে আলাদা করেনি এবং, দাগেস্তানের জনগণের কবি রসুল গামাজাতভকে যতই উস্কে দেয় না কেন, তিনি সর্বদা জবাব দিয়েছিলেন:
- আপনি কার নায়ক, তাতার নন, লাক নন, কার?
- আমি সোভিয়েত ইউনিয়নের একজন নায়ক।
যুদ্ধের পরে তিনি পরীক্ষার পাইলট হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং "১০০ প্রকারের জেট এবং সুপারসোনিক বিমানকে উইংয়ে রেখেছিলেন", আমেট-খান সুলতানের মেধা কেবল তাঁর সামরিক অতীত নয়। ভবিষ্যতের মহাকাশচারী এবং ইউরি গাগারিন, যার সাথে তিনি বন্ধুত্ব বজায় রেখেছিলেন, তাদের দিকে উড়ে গেলেন। আমেট-খানের অন্যতম বৈশিষ্ট্য ছিল ক্রিমিয়ান তাতারদের পুনর্বাসনে তাঁর তৎপরতা। এই অনুরোধের জন্য, যা তিনি কেন্দ্রীয় কমিটিতে একটি প্রতিনিধি দলের অংশ হিসাবে করেছিলেন, সুলতান সাময়িকভাবে সমস্ত পুরষ্কার এবং উপাধি থেকে বঞ্চিত হন, কিন্তু পরে পুনরায় পদত্যাগ করেন।
অ্যামেট-খান সুলতান তার মূত্রনালীর অস্পষ্টতা এবং অবাধ্যতা সত্ত্বেও, দমন ও পেনাল্টি স্কোয়াড্রন থেকে রক্ষা পেয়ে সোভিয়েত এসের পাইলটদের পদে যোগ দিয়েছিলেন। নতুন এক যোদ্ধার পরীক্ষার সময় তিনি একাত্তরে মারা যান।
যে কোনও মূল্যে বিজয়। স্টালিনের পরীক্ষা
Luftwaffe পাইলট বিমানের সংখ্যা, অভিজ্ঞতা এবং মানের ক্ষেত্রে সোভিয়েতের চেয়ে উন্নত ছিল superior জার্মানদের আক্রমণগুলির পরে, বিমান বাহিনী একদিনে বেশ কয়েকটি ফ্লাইট বিভাগ হারিয়েছিল, এটি ছিল বাহিনীর বৈষম্য। যদি জার্মান বিমানগুলি হালকা ধাতু দিয়ে তৈরি, মোবাইল এবং শক্ত ছিল, তবে যুদ্ধের শুরুতে সোভিয়েত বিমানের ডানা, নাক এবং দেহের অন্যান্য অংশগুলি স্তরিত কাঠের তৈরি ছিল।
এই জাতীয় উপকরণগুলির আবহাওয়ার প্রতিরোধ ক্ষমতা কম ছিল, তারা আবহাওয়া পরিস্থিতি, স্যাঁতসেঁতে, যা অবিলম্বে যুদ্ধের যানবাহন এবং তাদের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। এই জাতীয় বিমানগুলি 5-6 মাস ধরে চলছিল।
পিছনে বিমান এবং মহিলা এবং শিশুদের হাতে তৈরি করা হয়েছিল, তাই গুণমান সম্পর্কে কথা বলা কঠিন ছিল। “একটি মেশিন তার নিজের দেহের একটি এক্সটেনশন। এটি কোনও বিমান নয় যা সঠিকভাবে কাজ করছে না, এটি একটি পাইলট যা সঠিকভাবে কাজ করছে না। আমি নিজেই সবকিছু যাচাই করে দেখি, সোভিয়েত পাইলট-এস সেমিয়ন গর্কিভার বলেছিলেন।
বিমান বাহিনী কর্তৃক নির্মিত এয়ার পেনালিয়ান ব্যাটালিয়নে একবার বিমান চালকরা সামরিক ট্রাইব্যুনালের এক ধরণের বিকল্প গ্রহণ করেছিলেন। এরকম অনেকগুলি মামলা ছিল, যুদ্ধ থেকে ইচ্ছাকৃতভাবে যুদ্ধ থেকে বেরিয়ে আসা, কাপুরুষোচিত কারণে, ক্ষণিকের দুর্বলতায় আত্মহত্যা এবং কর্তৃপক্ষকে চাপ দেওয়ার কারণে পেনাল্টি স্কোয়াড্রনে প্রবেশ করা সম্ভব হয়েছিল। জরিমানাগুলি তাদের রেজিমেন্টে ফিরে আসতে এবং তাদের থেকে বঞ্চিত সমস্ত র্যাঙ্ক ফিরে পেতে সর্বাত্মক চেষ্টা করেছিল।
তাদের যে কোনও মূল্যে জয়ের দরকারও ছিল। পেনাল্টি সংস্থাগুলি, পাদদেশে বা বায়ুতে, তারা সামনের লাইনে নিজেকে খুঁজে পেয়েছিল। পেনাল্টি পাইলটদের মধ্যে অনেকে ছিলেন এবং যারা নিরস্ত্র হয়ে শত্রুকে আক্রমণ করেছিলেন এবং মারা যাচ্ছিলেন। পেনাল্টি স্কোয়াড্রনগুলি বেশ কয়েক মাস ধরে ছিল, তারপরে তারা বিমান বাহিনীর বাকী অংশে অদৃশ্য হয়ে গেল।
আজ, পেনাল্টি স্কোয়াড্রনকে স্টালিনের পরীক্ষা বলা হয়। প্রযুক্তিগতভাবে দক্ষ, সাহসী, স্বর্গীয় রোম্যান্সের এক প্রচ্ছদে ডুবে যাওয়া - সম্ভবত এটি কেবল একটি উড়ন্ত সামরিক অভিজাতদের সংরক্ষণের জন্য একটি পরীক্ষা ছিল। ঘ্রাণশিল্পী নেতা যুদ্ধকালীন সময়ে বা তাদের শিবির বা কারাবন্দি দ্বারা তাদের পুরোপুরি ভুল করার জন্য তাদের শাস্তি দেয়নি। তাদেরকে পেনালিয়ান ব্যাটালিয়নে পরিস্থিতি সংশোধন করার, তাদের এবং তাদের কর্মীদের, কমান্ডার এবং পুরো জনগণের চোখে তাদের কাজগুলি পুনর্বাসিত করার সুযোগ দেওয়া।
জার্মানরা বিমানবন্দরে বসেছিল এবং সোভিয়েত পাইলটরা যে কোনও আবহাওয়ায় বিমান চালিয়েছিল। পাইলটের পেশার নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে, এটি হেলমে বসে থাকা ব্যক্তিকে সম্মিলিত নয়, ব্যক্তিগত বীরত্ব প্রদর্শন করার অনুমতি দেয়। যে কারণে আকাশে ঝড় উঠেছে তাদের মধ্যে মূত্রনালী ভেক্টর সহ অনেক লোক ছিল।
"এস" শব্দটি রেড আর্মিতে শেকড় দেয়নি, এটি অশ্লীল কিছু বলে মনে হয়েছিল এবং এটি লুফটওয়াফের পাইলটদের ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছিল। লাল পাইলটদের "স্টালিনের ফ্যালকন" এবং "বাজপাখী" বলা হত। এসেই তিনি ছিলেন যিনি সংখ্যার সংখ্যা বৃদ্ধি করেছেন বা ডাউন প্লেনগুলি একটি প্লাস হিসাবে রেকর্ড করেছেন। রেড আর্মি পাইলটদের সম্পূর্ণ ভিন্ন কারণ ছিল। তারা শহর ও গ্রাম রক্ষা করেছিল, তাদের ভূমিতে শত্রুকে ধ্বংস করেছিল, পদাতিক, আর্টিলারি, ট্যাঙ্ক ortেকে এবং বোমাবাজদের আক্রমণ ও বিমান আক্রমণ করেছিল।
বিগত কয়েক দশক ধরে, এটি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের কমান্ডের ভুল এবং ত্রুটিগুলি পৃষ্ঠে আনতে ফ্যাশনে পরিণত হয়েছে। সমস্ত এবং স্বতন্ত্র, তাদের নিজস্ব অনুমান এবং অনুমান "কীভাবে লড়াই করবেন?" এবং "কীভাবে জিতব?" সত্য ঘটনাগুলি দোষী সাব্যস্ত করা, বেলিটলিং করা এবং মিথ্যা বলছে এবং একই সাথে পুরো ইতিহাস, পশ্চিমা উত্সগুলি এবং মিথ্যা (ইতিমধ্যে প্রমাণিত!) আর্কাইভ ডকুমেন্টগুলি উল্লেখ করে। একগুঁয়ে হয়ে প্রমাণ করে যে সোভিয়েত পাইলটরা পেশাদার ব্যবহারের জন্য প্রায় সম্পূর্ণ অযোগ্য ছিল। সুতরাং, তাদের অ্যাকাউন্টে ধ্বংস হওয়া শত্রু বিমানগুলি রয়েছে। অবশ্যই, "স্ট্যালিনের ফ্যালকন" সবকিছুর মধ্যে জার্মান এসের থেকে নিকৃষ্ট ছিল - পেশাদারিত্বের সাথে, সর্টি এবং ডাউন ডাউন বিমানগুলিতে, সামরিক সরঞ্জামগুলিতে … তবে সাহসে নয় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, জয়ের ইচ্ছাতে নয়। তারা জার্মান শত্রুদের দ্বারা সম্মানিত যোগ্য প্রতিপক্ষ হিসাবে রয়ে গেছে।
দিমিত্রি খাজানভ, বিমানের ইতিহাসবিদ যিনি সংরক্ষণাগারগুলি অধ্যয়ন করেছিলেন এবং জার্মান এবং সোভিয়েতের প্রতিবেদনের তুলনা করেছিলেন, এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে গোয়েবেলসের প্রচার ইচ্ছাকৃতভাবে লুফটফের সফল উড়ান এবং বিজয়ের সংখ্যাকে গুরুত্ব দিয়েছিল। ইউরোপের সব সিনেমা হলে বাজানো জার্মান ক্রনিকল তাদের সেনাবাহিনীর পরাজয় এবং পশ্চাদপসরণ সম্পর্কে কিছু জানায় নি। জার্মান প্রচার প্রচার মেশিনটি নিজের লোকদের অন্ধকারে রাখার জন্য, ফ্রন্টে প্রকৃত পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্য জালিয়াতি এবং প্রতিস্থাপনের জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিল।
আমি শত্রুর সাথে হাত মেলাম না
যখন এটি ঘটেছিল যে ছিটকে পড়া জার্মান টেক্কাগুলি বন্দী করা হয়েছিল, তখন কমান্ডটি তাদের মাঝে "যাদের" গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল তাদের সাথে "সাক্ষাতের" ব্যবস্থা করেছিল। জার্মানরা বিশ্বাস করত না যে কিছু স্নোব-নাকড হাসি ছেলে তাদের দক্ষতার সাথে উপস্থাপন করেছে। যদিও তরুণ পাইলটরা বলেছিলেন যে তারা দুর্ঘটনাবশত "মেসার" বা "জাঙ্কার্স" আঘাত করেছিলেন, তবে কেউ এই ধরনের দুর্ঘটনায় বিশ্বাস করতে পারে না। একটি মূত্রনালী যা তার শরীরের মূল্য দেয় না, অতএব তার রক্তে অ্যাড্রিনালিনের একটি ফোঁটা ছাড়াই ম্যামে যাওয়া, প্রকৃতির পক্ষে একটি ভাল কৌশল ician দ্বিতীয় বিভক্তিতে, তিনি একটি সিদ্ধান্ত নিতে এবং শত্রুকে তার গাড়ি নিক্ষেপ করতে সক্ষম হন, শত্রুটির উপর একটি অপ্রত্যাশিত ক্রাশ আঘাত হানেন, প্রায়শই নিজের জীবনের সাথে অংশ নেন। দ্বিতীয়ত, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সোভিয়েত বিমান চালকরা মোট 600০০ টিরও বেশি ভেড়া চালিয়েছিলেন।
মানসিক অজ্ঞানতার আট-মাত্রিক ম্যাট্রিক্স, মানবজাতিকে প্রকৃতির দ্বারা প্রদত্ত, কেবল একটি উপাদান বেছে নিয়েছে, এটি প্রদানের উদ্দেশ্যে একটি বিশেষ সম্পত্তি দিয়ে থাকে। এটি প্যাকের নেতার অন্তর্গত মূত্রনালী ভেক্টর। ইতিহাস যতই বিভ্রান্তিকর হোক না কেন, এটি যেভাবেই তার পথটি বয়ে বেড়ায় না কেন, যে কেউ রাজ্যকে বিয়ে করে এবং রাজ্যকে আধিপত্য বিস্তার করার চেষ্টা করে, যত তাড়াতাড়ি বা পরে প্যাকের নেতা তার উপর থেকে নির্ধারিত হয়েছিল - মূত্রনালীতে আক্রান্ত ব্যক্তি ভেক্টর
প্রকৃতি, জন্মের সময় ভেক্টরকে "বিতরণ" করে, মূত্রনালীকে কেবল 5 %কে উত্সাহ দেয়, বড় হওয়ার পথে যে ক্ষতিগুলি খুব বেশি - প্রায় 1% বেঁচে থাকে। ছোট স্পুল.. তবে এটি সর্বদা তাদের কাছে প্রিয় থাকে যার জন্য এটি তাদের গ্রুপ, লোক, পশুপাল, তবে ঘৃণা, অন্যদিকে যারা রয়েছে তাদের দ্বারা সমস্ত ধরণের ধ্বংসের মুখোমুখি হয়ে আকর্ষণীয় এবং একাত্মতার মূল হিসাবে পরিণত হয় মূত্রনালী দিয়ে চিহ্নিত সীমান্তের পাশ।
ঝাঁক, জনগণ, রাষ্ট্র এবং প্রাকৃতিক ন্যায়বিচারের একটি বিশেষ সহজাত বোধের রক্ষার জন্য কোরবানি করার জন্য মূত্রনালীতে নিখুঁত প্রস্তুতি তার ক্রিয়াকলাপে প্রকাশিত হয়। যুদ্ধের পুরো সময়কালে এমনকি শান্তির সময়েও এ জাতীয় পদক্ষেপগুলি দেখা যায়। বাইশ বছর বয়সী যোদ্ধা পাইলট আমেট-খান সুলতান যুদ্ধে জড়িয়ে পড়ে এবং ইয়ারোস্লাভলে বোমা হামলা এবং এর বাসিন্দাদের মৃত্যু রোধে মদদণ্ডে গিয়ে নিজের জীবন ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছিলেন।
বালক যোদ্ধাদের সাহস এবং নির্ভীকতায় অবাক হয়ে জার্মানরা তাদের বিজয় এবং তাদের পরাজয়ের স্বীকৃতি স্বরূপ একটি হাত বাড়িয়ে একটি কমান্ড পদক্ষেপ নিয়ে তাদের দিকে এগিয়ে যায়, যার জন্য তারা হাত নাড়ানোর পরিবর্তে তাদের মুখ থেকে একটি থাপ্পড় পেয়েছিল। রাশিয়ানরা।
সময়ের সাথে সাথে, পাইলটরা এমনকি "হোয়াট নোট" -তে উড়তে শুরু করলেও, স্পেনের যুদ্ধে এখনও উভয় পক্ষের সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত, নতুন বিমানের মডেলগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। যুদ্ধগুলি নিবিড়ভাবে বিমানের বিকাশ করেছিল। গর্জন ও বাতাসের পিছনে, খোলা "স্ট্যাকড" মেশিনে শত্রু সনাক্ত করা প্রায় অসম্ভব ছিল, তখন পাইলটরা গন্ধে তাকে সনাক্ত করতে শিখেছিলেন। এটি বিমানের কাছাকাছি হাঁটা দিয়ে বেরিয়ে আসা এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, অন্যান্য মেশিনগুলি উপস্থিত হয়েছিল।
তবে সে যাই হোক না কেন, সমস্ত কিছুই দক্ষতা এবং বিজয়ী হওয়ার ইচ্ছার উপর নির্ভরশীল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অগ্রযাত্রা শুরু হওয়া বিমানটি সবচেয়ে সংকল্পবদ্ধ ও মরিয়া ছেলে এবং মেয়েদের আকর্ষণ করেছিল। তাদের প্রায় সকলেরই "মূত্রনালী ব্র্যান্ড" লেবেলযুক্ত ছিল, জন্মের সময় একটি বিশেষ divineশ্বরিক চিহ্ন পেয়েছিল - মূত্রনালী ভেক্টর।
"আকাশে একটি মারাত্মক ভেড়া সর্বপ্রথম আত্মত্যাগের জন্য প্রস্তুতি, নিজের ব্যক্তির আদর্শের প্রতি আনুগত্যের শেষ পরীক্ষা"। সোভিয়েত ইউনিয়নের দুইবার নায়ক আলেকজান্ডার আলেকজান্দ্রোভিচ নভিকভ
এই লোকেরা পৃথিবীতে সঙ্কুচিত ছিল, তারা তাদের প্রসারকে স্বর্গীয় উচ্চতায় প্রসারিত করার স্বপ্ন দেখেছিল। এ জাতীয় সাহসীরা বিমান চালক হয়ে ওঠে - তাদের দেশের সশস্ত্র বাহিনীর অভিজাত, এর আকাশসীমা জয় করে বা রক্ষা করে।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে, জার্মানরা, তার সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে সম্ভবত একমাত্র তাদের পরাজয় থেকে সঠিক পাঠ শিখেছে এবং পরবর্তী যুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিতে শুরু করেছিল।
সংখ্যাগরিষ্ঠতার সংকট সম্পর্কে জনগণকে একটি সঠিক জাতীয় ধারণা প্রদান করে এবং জনগণকে হিটলারের মৌখিক-বক্তৃতা দ্বারা সফলভাবে জনগণকে প্ররোচিত করার ফলে তারা পুরো জাতীয় অর্থনীতিকে দ্রুত এই ধারণাটি বাস্তবায়নের পথে নিয়ে যায়।
তারা, জার্মান পেডেন্ট্রি এবং অনিন্দ্যতার সাথে, এমন একটি কর্মী তৈরি করেছিল যা কোনও শিল্পের জন্য উচ্চ-স্তরের পেশাদার তৈরি করেছিল। একটি মহাশক্তির প্রতিশ্রুতি সহ ফ্যাসিজমের আদর্শবাদীরা জার্মানিটির সম্মান বাড়াতে পরিচালিত হয়েছিল, যেটি ১৯১৯ সালের অপমানজনক ভার্সেস চুক্তির পরে দক্ষতার সাথে বাইপাস করে এবং সমস্ত নিষেধাজ্ঞাগুলিকে লঙ্ঘন করে "বিমান নির্মাণের উন্নয়নকে সীমাবদ্ধ করে, নতুন উন্নয়নের উন্নতি করেছিল" আর্টিলারি জাতীয় ধরণ, এছাড়াও, জার্মান সামরিক দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রগুলির বিকাশে আগ্রহী হয়েছিল, চুক্তির আওতায় ছিল না।"
খুব অল্প বয়স্ক এবং বৃদ্ধ, একই জনগোষ্ঠী একটি নতুন আদর্শগত সুপার টাস্ক বাস্তবায়নে প্রতিটি উপায়ে অংশ নেওয়ার জন্য একটি উত্সাহ এবং ইচ্ছা পেয়েছিল।
স্বাভাবিকভাবেই, জার্মান বিমান চলাচল বিশ্বের যে কোনও তুলনায় উচ্চতর ছিল। আমাদের অবশ্যই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে জার্মান বিমানচালকরা রেখের মাহাত্ম্য সম্পর্কে হিমলারের প্রচারে বিশ্বাস করেছিলেন। কারও কারও কাছে এপিফানি আগে এসেছিল, অন্যদের জন্য পরে, অন্যদের জন্য কখনই নয়, তবে তাদের প্রত্যেকের জন্যই তারা পূর্ব ফ্রন্টে কী চিন্তাভাবনা নিয়েই আসে না, যুদ্ধটি তার অলঙ্ঘনীয় চিহ্ন ছেড়ে যায়, যা পরবর্তীতে তাদের পুরো জীবনকে বদলে দেয়।
“যুদ্ধ হেরে গেছে। আমি 1941 সালে এটি ফিরে বুঝতে পেরেছিলাম। আমার জন্য আসন্ন পতনের প্রথম লক্ষণটি সেই মুহুর্তটি ছিল, যখন আমার এক জনের সময়, আমি একটি পুরো পদাতিক ডিভিশন ট্রেন থেকে নামতে দেখি এবং সঙ্গে সঙ্গে যুদ্ধে নামি। এগুলি সাইবেরিয়া থেকে আসা যোদ্ধাদের বিচ্ছিন্নতা ছিল। জার্মান টেক্কা পাইলট ওয়াল্টার ক্রাপিনস্কির স্মৃতি থেকে।
মানসিকতার অদ্ভুততা, লড়াই করার দক্ষতা এবং উচ্চ পেশাদারিত্ব জার্মানদের সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রতিপক্ষ করেছিল এবং সোভিয়েত পাইলটরা যেভাবে দেখিয়েছিল তারা অবশ্যই পূর্বের মতো প্রতিরোধের মুখোমুখি হবে বলে আশা করেনি। ইউএসএসআরের সাথে যুদ্ধ শুরুর খুব শীঘ্রই, গিয়ারিং, পক্ষপাতিত্ব না করেই বলবেন: "জার্মান টেক্কা দিয়ে কেউ কখনও বাতাসে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করতে সক্ষম হতে পারবে না!", কিন্তু পাইলটরা যারা প্রথম ঘন্টা থেকে যুদ্ধ, একটি বায়ু র্যামের মুখোমুখি হয়ে শক্তিশালী প্রতিরোধের অনুভূত হয়েছিল, তাকে "রাশিয়ান ভাষায় যুদ্ধের পদ্ধতি দ্বারা" ডাকবে। 1941 সালের শুরুর দিকে, লুফটফ্যাফ তার ইউনিটগুলিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিজ্ঞপ্তি সরবরাহ করে, যেখানে রাশিয়ান বিমানগুলি "বায়ু র্যামিং এড়ানোর জন্য 100 মিটারের কাছাকাছি যেতে" নিষেধ করা হয়েছিল।
যে কোনও পরিবহণের সাথে সম্পর্কিত কোনও দিন, যে কোনও উচ্চতায়, যে কোনও বিমানের উপরে ভেড়া প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল। একটি ট্রেন, একটি ট্যাঙ্ক কলাম, একটি শত্রু সমুদ্র বা নদীর জাহাজ ভেস্তে যেতে পারে। রাত্রিযন্ত্রটি যুদ্ধ থেকে ফিরে না গিয়ে ভিক্টর তালালিখিন চালিয়েছিলেন out
যুদ্ধ পরিচালনার এই পদ্ধতির পরে, প্রায় 37% পাইলট মারা গিয়েছিলেন, তবে "স্টালিনের ফ্যালকন" অনেকেই কেবল নিজের এবং গাড়ীকে বাঁচিয়ে রাখতে শিখেছিলেন না, একটি যুদ্ধে দুটি ভেড়া তৈরি করেছিলেন, এবং যুদ্ধের সময় পর্যন্ত 4 পর্যন্ত।
তাদের এমনকি কবরগুলিতে ক্রস প্রয়োজন নেই, ডানাগুলিতে ক্রসগুলি নেমে আসবে
ভি। ভিসোতস্কি
জার্মান লুফটুফের বেশিরভাগ পাইলট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরুর আগে কেরিয়ারের কর্মকর্তা ছিলেন না এবং তাদের কোনও উড়ানের অভিজ্ঞতা ছিল না; সীমাহীন আকাশের রোম্যান্সের কারণে তাদের আকাশে ডেকে আনা হয়েছিল। "আমরা যুবক এবং অল্পলম্বী ছিলাম, আকাশ আমাদের কাছে একটি অন্তহীন আখড়া মনে হয়েছিল, কিন্তু বাস্তবতা নিষ্ঠুর এবং আমাদের গৌরবময় স্বপ্নের বিপরীতে পরিণত হয়েছিল," স্মরণ করেছিলেন এরিচ হার্টম্যান। জার্মান এয়ার এসের মধ্যে অনেকগুলি মূত্রনালীবিদও ছিলেন। এই ঘটনা যুদ্ধের পরিচালনায় অতিরিক্ত জটিলতা তৈরি করেছিল যখন কেউ শত্রুদের কাছে যেতে চায় না।
ফ্রেইগল, গড় উচ্চতার নীচে, একটি কিশোরের চিরন্তন চেহারা এবং প্রাপ্তবয়স্ক যুগেও তার চিত্র ছিল, এরিকের 14 বছর বয়সে ইতিমধ্যে পাইলটের লাইসেন্স ছিল এবং এক বছর পরে তিনি হিটলার যুবকের গ্লাইডার গ্রুপগুলির একজন প্রশিক্ষক হয়েছিলেন। তাঁর মা এলিজা হার্টম্যান তৈরি করেছেন একটি ফ্লাইট স্কুল, যিনি নিজেই প্রথম মহিলা পাইলটদের একজন ছিলেন।
এসি পাইলট হিসাবে মূত্রনালী হার্টম্যানের গৌরব সম্পর্কে পুরো পূর্ব ফ্রন্ট জানত। 1944 সালের জুনে, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এরিচ হার্টম্যানকে তার বীরত্বের জন্য রেইকের সর্বোচ্চ পুরষ্কার "ডায়মন্ডস", "নাইটস ক্রস" - এর কাছে ভূষিত করা হয়েছিল যা তিনি ইতিমধ্যে পেয়েছিলেন।
"হিটলারের আদেশে" সোনার ওক পাতা, তরোয়াল এবং হীরা দিয়ে "নাইটস ক্রস অফ দ্য অর্ডার অফ দি অর্ডার অফ দি অর্ডার অফ" কেবলমাত্র 12 জন সাহসী সামরিক কর্মীকে পুরস্কৃত করা যেতে পারে, যার ক্রিয়াকলাপ নাইট ক্রসের সমস্ত ডিগ্রি দ্বারা চিহ্নিত ছিল অর্ডার অফ দ্য আয়রণ ক্রস " তাদের মধ্যে 22 বছর বয়সী এরিচ হার্টম্যান ছিলেন, তিনি কেবল তার শোষণ এবং বিমানের সংখ্যার জন্যই নয়, তার দুর্বোধ্যতার জন্যও লুফতফের বিমানের পাইলটদের মধ্যে সুপরিচিত।
হিটলারের সদর দফতরে তার কমরেডদের সাথে পুরষ্কারের পরবর্তী উপস্থাপনের জন্য পৌঁছে, যারা নিজের মতো সবে তাদের পায়ে থাকতে পারত, ট্রেনে প্রচুর পরিমাণে মদ্যপান করার পরে হার্টম্যান, ফুহরারের অ্যাডজাস্টেন্টের ভয়াবহতায়, নাৎসি নেতার ক্যাপ ধরেছিল হ্যাঙ্গার থেকে এবং এটি চেষ্টা শুরু করে। অন্য একটি অনুষ্ঠানে, সদর দফতরে পুরষ্কার উপস্থাপনায় উপস্থিত হয়ে তিনি হিটলারের কার্যালয়ে গিয়ে রক্ষীদের কাছে ব্যক্তিগত অস্ত্র স্থানান্তর করার সাধারণ নিয়ম মানতে অস্বীকার করেছিলেন, সাহস করে ঘোষণা করেছিলেন: "ফুহরকে বলুন যে আমার দরকার নেই" ডায়মন্ড”অ্যাওয়ার্ড যদি তিনি ফ্রন্ট-লাইন কর্মকর্তাকে বিশ্বাস না করেন তবে"। এই কথা শুনে হতবাক, নিরাপত্তার প্রধান হিটলারের অফিসের দরজার পিছনে অদৃশ্য হয়ে গেলেন এবং শীঘ্রই একটি আদেশ দিয়ে ফিরে এসেছিলেন: "সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এরিক হার্টম্যানকে কোনও পরীক্ষা-নিরীক্ষা না করেই চলুন।"
তবে হার্টম্যানের পক্ষে সর্বোপরি বিজয় এবং পুরষ্কারগুলি এই সত্য ছিল যে "পুরো যুদ্ধের সময় তিনি কোনও একক অনুগামীকেও হারান নি।" ১৯৪45 সালের মে মাসে, তাঁর কমরেডদের উদ্ধার করার সময় তিনি আমেরিকান নবম পদাতিক বিভাগে আত্মসমর্পণের সিদ্ধান্ত নেন। আমেরিকানরা, ইয়ালটা চুক্তি অনুসারে, সোভিয়েত সেনার বিরুদ্ধে লড়াই করা জার্মান সৈন্যদের ইউএসএসআর-এ স্থানান্তরিত করেছিল। যুদ্ধাপরাধের দায়ে দোষী সাব্যস্ত হওয়া এরিচ হার্টম্যান ১৯৪ 1947 সালে শুরু হওয়া শিবিরে ১০ বছর অতিবাহিত করেছিলেন। তারপরে আদালত তার সিদ্ধান্তটি সংশোধন করে তাকে ২৫ বছরের কারাদন্ডে দন্ডিত করে।
1950 সালে, তিনি বন্দীদের মধ্যে বিদ্রোহ উত্থাপন করেন। তাঁর প্রধান দাবি ছিল যুদ্ধাপরাধীদের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক আইন লঙ্ঘনের প্রসঙ্গে জার্মান কর্মকর্তাদের ভারী বাধ্যতামূলক শ্রম বিলুপ্তকরণ। এর পরে, বিদ্রোহের সংগঠক হিসাবে প্রাক্তন টেকসকে তত্ক্ষণাত শিবিরগুলিতে আরও 25 বছর যুক্ত করা হয়েছিল।
১৯৫৫ সালে ইউএসএসআর-এর সাথে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপন এবং জার্মান চ্যান্সেলর কনরাড অ্যাডেনোয়ারের মস্কো সফরের পরে, সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়াম একটি আদেশ জারি করে "যুদ্ধাপরাধের দায়ে দণ্ডিত জার্মান বন্দীদের জার্মানদের মুক্তি এবং প্রত্যাবাসন সম্পর্কে"। এই হুকুমের আওতায় ১৪ হাজারেরও বেশি জার্মান যুদ্ধবন্দি পড়েছিলেন, তাদের মধ্যে ছিলেন আরিখ হার্টম্যান।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূত্রপাতের ছয় বছর পরে, যখন রেখের পতন অনিবার্য ছিল এবং দেশটি ধ্বংসস্তূপে ডুবেছিল, তখন মাত্র কয়েকটা বেঁচে থাকা যানবাহন অভিজাত জার্মান বিমান বাহিনীর অবশিষ্ট ছিল। সমস্ত পাইলট এবং টেক্কা বেঁচে নেই, তাদের মধ্যে অনেকে তাদের ক্রস পেয়েছিল, বেশিরভাগ কাঠের।
রাশিয়ান এবং সোভিয়েত পাইলটদের দ্বারা সর্বদা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ভেড়াগুলির ত্বরণ সম্পর্কে অনেক এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য আলোচনা করা সম্ভব। এটি অস্বীকার করা যায় না যে মূত্রনালীতে অস্ত্রাগারে শত্রুদের পরাজিত করার জন্য ব্যাটারিং রাম সর্বদা সর্বশেষ উপায় হয়ে দাঁড়িয়েছে। আমি আশা করতে চাই যে আজ ব্যাটারিং ম্যামগুলি অতীতের একটি বিষয়, তবে ইউরি বার্লানের সিস্টেম-ভেক্টর সাইকোলজি যেমন এটি সংজ্ঞায়িত করেছে, তখন মূত্রনালী ভেক্টরযুক্ত ব্যক্তির ঘটনাটি রয়ে গেছে।
সময় বদলে যায়, তার কাজগুলি পরিবর্তিত হয়, তবে মূত্রনালীগ্রস্থ ব্যক্তির আচরণ এবং প্রাকৃতিক প্রয়োজনীয়তা অপরিবর্তিত থাকে ভবিষ্যতে, পালকে ভবিষ্যতে ঝাঁকে নেতৃত্ব দেওয়ার তার স্বাভাবিক কাজটি উপলব্ধি করার জন্য, যদি প্রয়োজন হয় তবে তার জন্য তার জীবন দিন, এবং যদি তা না হয় তবে সমস্ত মৃত্যুর পরেও ঝুঁকির দ্বারপ্রান্তে এটি উজ্জ্বলভাবে বাঁচুন।
