এন্টোইন ডি সেন্ট-এক্সুপেরি। বাতাসের সাথে মুখোমুখি। পার্ট ২ "স্টর্কস" এর বাসাতে
“ছোট হাতের আঁচল থেকে বেরিয়ে আসা এই সৈনিকটি তার কিছু উচ্চপদস্থ ব্যক্তিকে মনের সূক্ষ্মতায় বিভ্রান্ত করেছিল, যার জন্য সেনাবাহিনীর ধারনা সংখ্যার দ্বারা তার মন থাকার কথা ছিল। এবং, অবশ্যই, একটি রেজিমেন্ট হ'ল বিমানবিহীন রচনাটির অনিবার্য নেতা ছাড়া রেজিমেন্ট নয়
প্রথম খণ্ড। "আমি শৈশব থেকে এসেছি"
1921 সালে, এন্টোইন শিখেছিল যে স্ট্র্যাসবুর্গে একটি স্বেচ্ছাসেবক বিমান চালনা রেজিমেন্ট গঠন করা হচ্ছে। তিনি বিমানের প্রতি আকৃষ্ট হন কিনা তা এখনও বলা শক্ত তবে অনেক বিবেচনার পরেও তিনি দৃly়ভাবে বিশ্বাস করেন যে স্থাপত্য তাঁর পক্ষে নয়। ডি সেন্ট-এক্সুপেরি আলসেসে গিয়েছিলেন, যা ভার্সাইয়ের চুক্তি অনুসারে ফরাসিদের কাছে গিয়েছিল। একটি ফ্লাইট রেজিমেন্টে নাম লেখানো অজানাতে ঝাঁপ দেওয়ার সমতুল্য ছিল।
বেসরকারী ডি সেন্ট-এক্সুপারি অ-উড়ন্ত রচনাতে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে অংশ নেওয়া বিমানের ফিউজলেজে এবং তারপরে স্ট্র্যাসবুর্গের কাছে তাদের "হোম বন্দর" পাওয়া গেছে, সেখানে স্টর্কসের চিত্র ছিল - আলসেসের প্রতীক। এটা স্পষ্ট যে কেউই তরুণদের উড়তে পুনরায় সংশোধন করতে শেখাতে যাচ্ছিল না, সামরিক গৌরব অর্জনকারী "স্টর্কস"-তেও নয়, "হোয়াট নোট" -র উপরেও নয়। এন্টোইনকে দোকানে মেরামতের জন্য পাঠানো হয়েছিল।
“ছোট হাতের আঁচল থেকে বেরিয়ে আসা এই সৈনিকটি তার কিছু উচ্চপদস্থ ব্যক্তিকে মনের সূক্ষ্মতায় বিভ্রান্ত করেছিল, যার জন্য সেনাবাহিনীর ধারনা সংখ্যার দ্বারা তার মন থাকার কথা ছিল। এবং, অবশ্যই, একটি রেজিমেন্ট অনিবার্য নেতা ছাড়া একটি রেজিমেন্ট নয় - উড়ানবিহীন রচনার ফোরম্যান "[এম। মিজহো "সেন্ট-এক্সুপেরি"]।
ডি সেন্ট-এক্সুপেরি এখনও শিক্ষানবিশ পাইলট হয়ে উঠতে পারেননি, কারণ তাকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং এয়ারোডাইনামিক্সের উপর একটি তাত্ত্বিক কোর্স শেখানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। অর্জিত জ্ঞান, যান্ত্রিকতা এবং অঙ্কনগুলির প্রতি অনুরাগ বৃথা যায়নি। এখন তিনি এই অনুশাসনটি তাঁর কমরেডদের শিখিয়েছিলেন।
আন্টোইন ব্যারাকে জীবন নিয়ে ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল। নিজের সাথে একা থাকার অক্ষমতা তার সাউন্ড ভেক্টরকে আঘাত করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তত্ত্ব এবং বায়বায়ুবিদ্যার উপর ক্যাডেটদের জন্য বক্তৃতার জন্য প্রস্তুত করা প্রয়োজন। ব্যারাকগুলি কোনও মূত্রনালী-সাউন্ড "লিডার" এর জায়গা নয়।
ডি সেন্ট-এক্সুপেরি ভাড়া দেওয়া অ্যাপার্টমেন্টে যাওয়ার অনুমতি চাইছেন। রেজিমেন্টটি যে অঞ্চলে ছিল সে অঞ্চলে তিনি খুব কমই ঘটেন, সেখানে একটি চেক বা নিয়মিত আদেশ দেওয়ার জন্য সেখানে উপস্থিত হন। শহরে, বিধিগুলির বিপরীতে, তিনি নাগরিক পোশাক পরে যান। মূত্রনালী সংক্রান্ত ত্বক আইন এবং শৃঙ্খলা কোনও ডিক্রি নয়!
এখন যেহেতু তিনি শিখিয়েছিলেন, অর্থাৎ তিনি একটি নির্দিষ্ট ব্যবসায় নিযুক্ত ছিলেন, সামরিক পরিষেবা তাকে কোনও দায়িত্ব বলে মনে করেনি। তবে এন্টোইন অধৈর্য হয়ে ফ্লাইট শুরুর অপেক্ষায় রয়েছে এবং রেজিমেন্টে তার অবস্থানকে সময় নষ্ট মনে করে। অযৌক্তিকতা অনুভূতি একটি শব্দ ইঞ্জিনিয়ারের পক্ষে সাধারণ, যদি তিনি জীবনের অর্থ দেখতে না পান এবং মূত্রনালীতে বাতনের দিকে ছুটে এসে তাকে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করেন তবে মূত্রনালীতে আক্রান্ত ব্যক্তির পক্ষে বেদনাদায়ক।
সামরিক পাইলটের অধিকার পাওয়ার জন্য ডি সেন্ট-এক্সুপেরীর দুটি উপায় রয়েছে: দীর্ঘ পরিষেবাতে যাওয়া, এক বছর রেজিমেন্টে থাকা বা মরক্কোতে স্থানান্তর সম্পর্কিত একটি প্রতিবেদন জমা দেওয়া এবং সেখানে বিমান বাহিনীগুলিতে, বিমানের প্রশিক্ষণ পান তবে তিনি তৃতীয়টি খুঁজে পান - তিনি আলসেসের একই নন-ফ্লাইং রেজিমেন্টের অভিজ্ঞ পাইলটদের কাছ থেকে প্রচুর অর্থের বিনিময়ে প্রাইভেট বায়বীয়বিদ্যার পাঠ নেন।
পারিবারিক সুখ বা বিপজ্জনক পেশা
উড়ানের বিষয়ে তার প্রশিক্ষণ সম্পর্কে অনেক কিংবদন্তি রয়েছে: শিক্ষার্থী আকাশের প্রতি এতটাই আগ্রহী ছিল যে, অবতরণ করতে শিখেনি, সে শিক্ষক ছাড়াই বাতাসে চলে গেল। এবং এগুলি ছাড়াও, তাঁর বিমানের ইঞ্জিনটি বাতাসে আগুন ধরেছিল বলে অভিযোগ। এগুলি সাধারণ গল্প ছিল কিনা তা এখনই বলা শক্ত, তবে এন্টোইনের মূত্রনালীতে বেপরোয়াতা জেনে কেউ তাদের বিশ্বাস করতে পারে।
বিমান উড়ানোর দক্ষতায় দক্ষতা অর্জনের পরে, সেন্ট-এক্সুপুরি সামরিক পাইলটের লাইসেন্স পাওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে মরক্কো যান। সেখানে, উত্তর আফ্রিকাতে, এন্টোইন একটি ডানাযুক্ত পেশা অর্জন করেছিলেন, যা সেই সময়ের জন্য বিরল ছিল এবং প্রথমবারের মতো মরুভূমির সৌন্দর্য আবিষ্কার করেছিল। তিনি সাহারার দ্বারা এতটাই অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন যে তিনি তাঁর সমস্ত অবসর সময়ে স্কেচগুলি তৈরি করেন, সাহিত্যের কথা ভুলে যান।
ফ্লাইটের ডকুমেন্টগুলি গ্রহণ করা উচ্ছ্বাসটি দ্রুত চলে গেল। পরিষেবাটি শেষের দিকে পৌঁছেছিল, কোনও যুদ্ধ নেই, প্রাপ্ত পেশার কী ব্যবহার রয়েছে। সেন্ট-প্রাক্তন আবার অস্পষ্ট মনস্তাত্ত্বিক ত্রুটিগুলি ভোগ করছে। "ইউরেথ্রালের জন্য, পেশাটি গুরুত্বপূর্ণ নয়, তাঁর জন্য প্রধান বিষয় হ'ল একজন নেতার গুণাবলীতে নিজেকে উপলব্ধি করা, যা এই জন্মের মধ্য দিয়ে নিজেকে এই পৃথিবীতে প্রকাশ করেছিল," ইউরি বার্লান সিস্টেমিক ভেক্টর মনোবিজ্ঞানের বক্তৃতায় বলেছেন।
নাগরিক বিমানটি কেবল তার ডানা উন্মুক্ত করছিল। উড়ন্ত মেশিনগুলি রেডিও যোগাযোগের সাথে সজ্জিত ছিল না, যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার বহন করার জন্য খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়নি। 1920 এর দশকে বিমানটি অসম্পূর্ণ ছিল এবং দুর্ঘটনার সংখ্যা এত বেশি ছিল যে প্রেসগুলি কেবল তাদের সম্পর্কে নীরব ছিল। ইঞ্জিনটি ঠিক বাতাসে স্টল করতে পারে, কয়েকটি ল্যান্ডিং সাইট ছিল, এবং পাইলট মানচিত্রে তার রুটটি ষড়যন্ত্র করেছিল, স্থলভাগের "ল্যান্ডমার্কস" এর সাথে তুলনা করে।
রাতের উড়ান সবচেয়ে কঠিন ছিল। বৃষ্টি এবং স্যাঁতসেঁতে বিমানের কাঠের কাঠামো ধ্বংস করে দেয়। দুর্ভেদ্য কুয়াশা পাইলটদের এলোমেলোভাবে উড়তে বাধ্য করেছিল, গাড়িটি খোলা সমুদ্রের দিকে বা উপকূলীয় পাথরে নিয়ে যায়।
আন্টোইন ফ্রান্সে ফিরে। তিনি এখন প্রায়শই প্যারিসে যান, যেখানে তার চেনাশোনার একটি মেয়ের সাথে দেখা হয়েছিল। বাগদানের সাথে চুক্তিটি একমত হয়েছিল, যখন হঠাৎ করে, প্রশিক্ষণ বিমানগুলির একটির মধ্যে, তার বিমান, সবেমাত্র গতি বাড়াতে এবং মাটি থেকে নেমে, মাটিতে পড়ে যায়। গুরুতর আহত হন সেন্ট প্রাক্তন। কনের বাবা-মা একটি পছন্দ আগে টনিওকে রেখেছিলেন: "পারিবারিক সুখ বা বিপজ্জনক পেশা।"
আন্তোইন আলটিমেটাম গ্রহণ করেনি। সিস্টেম-ভেক্টর মনোবিজ্ঞান মূত্রনালী ভেক্টরযুক্ত ব্যক্তির চরিত্রটি মান্য করতে অক্ষম হিসাবে এবং কোনও আদেশের ব্যাখ্যা দেয়। শৈশবকালেও মূত্রনালী শিশু বড়দের প্রভাবকে প্রত্যাখ্যান করে। "তিনি যদি কমপক্ষে একবার অন্য কারও কর্তৃত্বকে স্বীকৃতি দেন, তার উপর নিজের অবস্থান চাপিয়ে দেওয়ার সাথে একমত হন তবে তিনি কখনও নেতা হিসাবে সফল হতে পারবেন না," ইউরি বার্লান তার বক্তৃতায় ব্যাখ্যা করেছেন।
কনে অনিয়ন্ত্রিত বর পেতে চাননি এবং তার বিয়ের আংটিটি ফিরিয়ে দিলেন। ডি সেন্ট-এক্সুপেরির জন্য, এটি তাঁর প্রিয়জনের সাথে ঝগড়া নয়, পুরো অভিজাত সমাজের সাথে, যে সম্পর্কের সাথে দীর্ঘদিন ধরে গভীর ফাটল তৈরি হয়েছিল।
ফরাসী আভিজাত্যের প্রতিনিধিদের রক্ষণশীলতা, যার সাথে আন্টোইন নিজেই ছিলেন, বিংশ শতাব্দীর প্রথম কোয়ার্টারের যুদ্ধ এবং বিপ্লব জগতে সংঘটিত পরিবর্তনগুলির সাথে মিল নেই। ডি সেন্ট-এক্সুপেরি চ্যাটারবক্স এবং আইডলারের জগতে দম বন্ধ হয়ে যাচ্ছিল, তাদের ধূলিকণা traditionsতিহ্য এবং আশাহীনভাবে পুরানো কুলীন মূল্যবোধ, ক্ষুদ্র চিন্তাভাবনাগুলি কেবল "আজ কোথায় মজা করতে হবে" তে সুর করে চলেছিল।
বিপ্লবী উপায়ে সামাজিক রূপান্তর এমন একটি শৃঙ্খলা নয় যা আন্টোইনের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, তিনি মানুষের মধ্যে সম্পর্ক বিবেচনা। ডি সেন্ট-এক্সুপেরি মানবতাকে জাতি এবং জাতীয়তার মধ্যে ভাগ করেন নি। তিনি সমানভাবে মুরস দ্বারা বন্দী একজন ফরাসী বা রিপাবলিকানদের দ্বারা আহত স্প্যানিশকে সহায়তা করেছিলেন। তিনি তার সঞ্চয়টি আফ্রিকান দাস ব্যবসায়ীদের দাসত্ব থেকে দরিদ্র মরক্কোর মুক্তির জন্য ব্যবহার করতে পারতেন, তাকে loanণ দিতেন এবং বাড়িতে যেতে দিতেন।
মূত্রনালী এন্টোইন ডি সেন্ট-এক্সুপেরি হ'ল বিরল ধরণের ব্যক্তি, যার অজ্ঞান, সামাজিক গ্রেডেশন এবং বৌদ্ধিক পার্থক্য নির্বিশেষে, গ্রহের সমস্ত মানুষের জন্য অস্তিত্বের ন্যায়বিচারকে স্বীকৃতি দেয় এবং তাদেরকে প্রজাতির unityক্যকে উপলব্ধি করার দিকে পরিচালিত করে: " আমার জনগণের মধ্যে যদি একমাত্র ব্যক্তি দুর্ভোগ পোহায় তবে তার যন্ত্রণা এতটাই দুর্দান্ত, যেন পুরো লোকেরা কষ্ট পেয়েছিল”[লিওন ভার্ট“আমি যেমন তাকে চিনতাম সেন্ট-এক্সপুয়ারি”]
সেন্ট-এক্সুপেরির লিখিত পরবর্তী সমস্ত বইয়ে - "নাইট ফ্লাইট", "মিলিটারি পাইলট", "প্ল্যানেট অব পিপল", "সিটিডেল", "লিটল প্রিন্স" লেখক পৃথিবীর কাছে হুকুম ছেড়ে দিয়েছিলেন, গ্রহের উদ্বেগের মধ্যে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ।
মেল পাইলট
দুর্ঘটনার পরে, এন্টোইন প্যারিসে থেকে যায় এবং এমন কিছু করার জন্য চেষ্টা করে যাতে কমপক্ষে কিছুটা অর্থ আসে। টাইল কারখানায় একজন কর্মচারীর চাকরি স্পষ্টভাবে তাঁর জন্য নয়, তবে ট্রাক বিক্রয় বিভাগের একটি কেরিয়ারটি একটি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে কর্মী হিসাবে শুরু হয়।
মোটর এবং যান্ত্রিক ব্যবস্থার সাথে পরিচিত তাঁর হাত কোনও কাজেই ভীত নয়। তিনি সবচেয়ে দক্ষ কর্মীদের সাথে নিকৃষ্ট নন যার সাথে তিনি সহজেই একটি সাধারণ ভাষা খুঁজে পান। তিনি লোকদের প্রতি আরও আকৃষ্ট হন "জীবনের সাথে দৃly়ভাবে সংযুক্ত, তাদের খাওয়া, বাচ্চাদের খাওয়ানো এবং পরবর্তী বেতন যাচাই করা পর্যন্ত …"
ডি সেন্ট-এক্সুপেরি সেলস ক্লার্কের পদে উঠেছিলেন। তবে তিনি কেবল একটি ট্রাক বিক্রি করতে পেরেছিলেন। শীঘ্রই তিনি টলিউসে গিয়ে একটি মেইল পাইলট হিসাবে কাজ শুরু করার অফার পান।
ইউরোপ যুদ্ধ ও বিপ্লব নিয়ে এখনও বেঁচে ছিল এবং কিছু দূরদর্শী উদ্যোক্তা ইতিমধ্যে শান্তিপূর্ণ উদ্দেশ্যে সামরিক বিমান ব্যবহার করার কথা ভাবছিলেন। তাদের পাগলের মতো আচরণ করা হয়েছিল, তবে তাদের আত্মবিশ্বাস তাদেরকে আকৃষ্ট করেছিল, যারা যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে পিছনে পড়ে যাওয়ার হুমকি দিয়েছিল।
এটি প্রাথমিকভাবে পাইলট এবং বিমানের যান্ত্রিকগুলি সম্পর্কিত। আকাশসীমা শান্তিপূর্ণ বিকাশের জন্য তারা অর্জন করা নৈপুণ্য ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এভাবেই "এয়ার লাইনের" তৈরির ধারণাটি জন্ম নিয়েছিল, যা এক মহাদেশ থেকে অন্য মহাদেশে মেল সরবরাহ করবে। এর উত্সগুলিতে ডি সেন্ট-এক্সুপেরির মতো একই মূত্রনালী শব্দ ছিল, ভবিষ্যতের দিকে তাকাতে এবং এটি আরও কাছাকাছি নিয়ে আসে।
একদিকে, এই অগোছালো উদ্যোগটি একটি উন্মাদ ধারণাটির চরিত্র বহন করেছিল, অন্যদিকে, এটি ছিল একটি উজ্জ্বল প্রতিচ্ছবি। পাইলট মেল পরিবহনের সমস্ত দায়ভার গ্রহণ করেছিলেন। যদি বিমানের ইঞ্জিনটি ব্যর্থ হয়, জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়, তবে পাইলট নিকটস্থ রেলওয়ে স্টেশনে মেইলের ব্যাগ সরবরাহ করার জন্য তাড়াহুড়োয় ছিলেন। বিমানগুলি ডুবানো থেকে তাকে উদ্ধার করা হয়েছিল, যার জন্য সৈকতের সরু প্রান্তটি টেকঅফ দৌড়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল।
এয়ার লাইনে, ডি সেন্ট-এক্সুপুরি আবার ইঞ্জিনিয়ারগুলি মেরামত করে ওয়ার্কশপগুলিতে শুরু করে আবহাওয়া এবং নেভিগেশনের পাঠ সহ। তিনি মেরামতকৃত বিমান পরীক্ষা করেন, পাইরেিনিদের উপরে ওঠার জন্য তাঁর পালাটার জন্য অপেক্ষা করেন, কুয়াশা এবং তুষার ঝড়ের মধ্য দিয়ে লাঙ্গল চাষ করেন।
একদিন এই দিন এল।
আরও পড়ুন …
