স্ট্যালিন পার্ট 16: যুদ্ধের আগের দশক। ভূগর্ভস্থ মন্দির
মস্কোয় একটি পাতাল রেল নির্মাণের ধারণাটি 19 শতকের শেষদিকে উত্থাপিত হয়েছিল। তবে, পাতাল রেলটির জন্য কোনও আসল প্রয়োজন ছিল না: ট্রাম এটি পরিচালনা করতে পারে। 30 এর দশকে। XX শতাব্দী। পরিস্থিতি অনেক বদলে গেছে। রাজধানীতে লোকজনের শক্তিশালী আগমন জমি পরিবহনকে ওভারলোডিংয়ের দিকে পরিচালিত করে। এটি স্পষ্ট হয়ে উঠল যে পাতাল রেলটি অপরিহার্য ছিল।
পার্ট 1 - পার্ট 2 - পার্ট 3 - পার্ট 4 - পার্ট 5 - পার্ট 6 - পার্ট 7 - পার্ট 8 - পার্ট 9 - পার্ট 10 - পার্ট 11 - পার্ট 12 - পার্ট 13 - পার্ট 14 - পার্ট 15
নিজের এবং পালের জন্য স্ট্যালিনের উদ্বেগ সোভিয়েত শিল্পের অবিশ্বাস্য অর্জন সম্পর্কে 15 তম "কংগ্রেস অব উইনার্স" এর জীবন-নিশ্চিতকরণের প্রতিবেদনের পিছনে দৃশ্যমান নয়। ইউনিয়নের প্রজাতন্ত্রের ডেনপ্রোজেস, ম্যাগনিটকা, চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট, উড়ালমাশ, কয়েক ডজন নতুন উদ্যোগ - এই সমস্ত বাস্তব ছিল। তবে এর আরেকটি দিকও ছিল। আই। ভি। স্টালিনের ঘ্রাণজনিত মানসিকতা কেবল পালের ভিতরে এবং বাইরে থেকে হুমকী অনুভব করতে পারে না। বিচ্যুতকারীদের পরিষ্কার করা এবং তাদের কাজ করা একটি রুটিন হয়ে যায়। জরিমানা করা ব্যক্তিদের প্রকাশ্যে অনুশোচনা সত্ত্বেও, কংগ্রেসে স্টালিন "বিপরীতে" ২ 27০ ভোট পেয়েছিলেন, যা প্রভাবশালী দলীয় কর্মীদের পক্ষে তাঁর প্রতি শত্রুতার মারাত্মক ঘনত্বের ইঙ্গিত দেয়, দলটিকে আবার বিভক্ত হওয়ার হুমকি দেওয়া হয়েছে। ১৯৩৩ সালের মার্চ মাসে রুজভেল্টের জীবন নিয়ে চেষ্টা করা হয়েছিল। স্ট্যালিন তার জীবনের জন্য গুরুতরভাবে ভয় পান।
গোয়েন্দা তথ্য অনুসারে, হোয়াইট ইমিগ্রেশন বিরোধী ট্রটস্কিস্টদের হাত ধরে স্ট্যালিনকে শারীরিকভাবে নির্মূল করার পরিকল্পনা করছে। আন্তর্জাতিক উত্তেজনা বাড়ছে। জার্মানি দ্রুত নতুন রিচ চ্যান্সেলর এ হিটলারের নেতৃত্বে দ্রুত সামরিকীকরণ করছে। ভার্সাই চুক্তিটি কার্যকর হলেও, প্রথম জার্মান ট্যাঙ্ক বিল্ডিং প্রোগ্রামটিকে "কৃষির জন্য ট্রাক্টর উত্পাদন পরিকল্পনা" বলা হয়। "ট্রাক্টর" এর উত্পাদনও সোভিয়েত রাশিয়ায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। 1934 সালে, ইউএসএসআর একটি দুর্দান্ত শক্তির মর্যাদা ফিরে পেয়ে লীগ অফ নেশনস-এ প্রবেশ করে।
এইচ.জি. ওয়েলস, যিনি আবার ইউএসএসআর ঘুরে এসেছিলেন, স্টালিনের কাছে স্বীকার করেছিলেন যে বিংশের দশকের সাথে কোনও তুলনা নেই: "গোটা বিশ্বে মাত্র দুজন ব্যক্তিত্ব রয়েছে যার প্রতিটি শব্দ লক্ষ লক্ষ দ্বারা শ্রবণ করা হয়: আপনি এবং রুজভেল্ট …" দুটি ঘ্রাণ কৌশলবিদ খেলা একটি কঠিন খেলা ছিল। এরই মধ্যে, এমনকি কোনও অতি তুচ্ছ বাহ্যিক সংঘাত, যে কোনও অভ্যন্তরীণ অশান্তি দেশটিকে নিমজ্জিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল, যা কেবল শান্তিপূর্ণ নির্মাণের স্বাদে প্রবেশ করছিল, একটি নতুন হস্তক্ষেপের বিশৃঙ্খলায়।
স্ট্যালিনের প্রবৃত্তিটি এবারও প্রতারিত হয়নি। বিদায়ী বছর 1934 তার জন্য একটি ধাক্কা প্রস্তুত করেছিল: 1 ডিসেম্বর, এসএম কিরভকে স্মলনীতে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। ভাগ্যে বিরোধী দলের "ট্যাঙ্গেলস" কে বৃহত আকারে পরিষ্কার করার জন্য এগিয়ে যায়। পুরানো প্রহরী এবং "ক্ষতিকারক কথাবার্তা" "বংশোদ্ভূতদের" বিরুদ্ধে আন্তঃদলীয় যুদ্ধের নির্বিশেষে এর নিজস্ব ফলাফল হয়েছিল: ট্রটস্কিবাদী বিরোধী অবশেষে ধ্বংস হয়ে যায়, যা স্ট্যালিনকে অবশেষে নিজেকে বিভ্রান্ত করার সুযোগ দেয়। "ক্রেমলিন বিষয়গুলি" থেকে এবং লোকের দিকে ঝুঁকুন - "ক্যাডাররা যাঁরা সবকিছু স্থির করেন।" জনগণের কথা ভাবার সময় আসল - ফ্যাসিবাদের বিজয়ী। এবং অভিজাত … ঘ্রাণশিল্পী ম্যাকিয়াভেল্লি তার সম্পর্কে ভাল বলেছেন: "যে অভিজাতরা জনগণের বিরোধিতা করে তাদের অবশ্যই জনগণের প্রতিনিধিত্বকারী অভিজাতদের অপসারণ ও প্রতিস্থাপন করতে হবে।"
1. আকাশে একটি যুগান্তকারী জন্য unityক্যের একটি ভূগর্ভস্থ মন্দির
মস্কোয় একটি পাতাল রেল নির্মাণের ধারণাটি 19 শতকের শেষদিকে উত্থাপিত হয়েছিল। তবে, পাতাল রেলটির জন্য কোনও আসল প্রয়োজন ছিল না: ট্রাম এটি পরিচালনা করতে পারে। 30 এর দশকে। XX শতাব্দী। পরিস্থিতি অনেক বদলে গেছে। রাজধানীতে লোকজনের শক্তিশালী আগমন জমি পরিবহনকে ওভারলোডিংয়ের দিকে পরিচালিত করে। এটি স্পষ্ট হয়ে উঠল যে পাতাল রেলটি অপরিহার্য ছিল। সীমিত তহবিল এবং দুর্লভ বিশেষজ্ঞের একটি অতিপরিচয় পদ্ধতিতে স্টেশন নির্মাণে কেবল ইউরোপীয় অভিজ্ঞতার উপলব্ধি অর্থনৈতিকভাবে এবং হিমশিমতি ছাড়াই মস্কো মেট্রোকে অগভীর গভীরতায় নির্মাণের নির্দেশ দেয়।
এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে উঠল যে মস্কোর আড়াআড়িটি ইউরোপীয় অঞ্চলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক, ভূগর্ভস্থ ফ্লোরগুলি এবং নির্মাণের পক্ষে প্রতিকূল মাটিগুলি সাধারণ খননকে অসম্ভব করে তোলে। আমার নিজস্ব কিছু আবিষ্কার করার জন্য আমাকে সমস্ত পরিচিত পদ্ধতিগুলি এবং একত্রিত করতে হয়েছিল।
প্রথম মেট্রো নির্মাতাদের শ্রমের প্রধান উপকরণগুলি ছিল একটি পিক এবং একটি বেলচা, মাটি হুইলবারোতে বের করা হয়েছিল। যেমন একটি গ্র্যান্ডিজ নির্মাণ প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত অসুবিধা থেকে মুসকোভিটদের জ্বালা থেকে শুরু করে, নির্মাণের পরিচালনার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল। ব্যয়বহুল গভীর ভূগর্ভস্থ মেট্রোর অযৌক্তিকতার প্রশ্নটি খুব তীব্র ছিল। সিদ্ধান্তের কথাটি ছিল স্টালিনের পক্ষে। সমস্ত মতামত শোনার পরে, তিনি একটি গভীর সমাধি চয়ন করেন। এবং তাই না. ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলি আর্কিটেকচার বা সজ্জায় একে অপরকে পুনরাবৃত্তি না করে আসল প্রাসাদে পরিণত হওয়া উচিত। রাশিয়ানরা এমনকি ভূগর্ভস্থ একটি বিশাল স্কেল নির্মিত। কিসের জন্য?
কীভাবে অর্থ গণনা করা যায় না তা স্ট্যালিনের বিরুদ্ধে অভিযোগ করা কঠিন। তাঁর নিজস্ব তপস্যা স্বাভাবিকভাবেই তাঁর মধ্যে এক মহান অর্থদাতার বিচক্ষণতার সাথে মিলিত হয়েছিল। যুদ্ধের পূর্ববর্তী সময়ে কি ভূগর্ভস্থ স্থাপত্য নিদর্শনগুলি খাড়া করার জন্য দেশের খুব দরকার ছিল? শিল্পকর্ম সহ ভূগর্ভস্থ ট্রেন স্টেশনগুলি সাজানোর কী ব্যবহার ছিল? এটি একটি অযৌক্তিক বর্জ্য মনে হবে। এবং তবুও স্ট্যালিনের দরকার ছিল কেবল এই জাতীয় মেট্রোর জন্য। যুদ্ধ-পূর্ব মস্কোতে, ঘ্রাণশক্তির শাসকরা কেবল স্টেশন এবং সম্ভাব্য বোমা আশ্রয়কেন্দ্রের চেয়ে আরও ভূগর্ভস্থ নির্মাণ করেছিলেন। প্রকৃতির unityক্যের মন্দির তৈরি হচ্ছিল, যে কোনও মূল্যে বেঁচে থাকার মন্দির। এখানে শিল্পকর্মগুলি লোকদের শিক্ষিত করার জন্য একটি ভূমিকা রাখার কথা ছিল, যাদের বেশিরভাগ অংশ গতকাল প্রদেশগুলি থেকে এসেছিল।
"মেট্রো, ফ্ল্যাশিং ওক রেলিংগুলি" [1], আক্ষরিক অর্থে প্রথম যাত্রীদের বিস্মৃত করেছে। অন্ধকূপে নেমে একজন ব্যক্তি পার্থিব দৃma়তায় চূর্ণবিচূর্ণ অনুভব করেনি, বরং সকলের ভালোর জন্য অনেকের সম্মিলিত শ্রমের দ্বারা নির্মিত আলো এবং সৌন্দর্যের রাজ্যে পড়ে যায়। 1941 সালের গ্রীষ্মে জার্মান বোমা হামলার সময়, মায়াকভস্কায়া স্টেশনে খাটের উপর শুয়ে থাকা, আতঙ্কিত হয়ে পড়ে, হতাশাগ্রস্থ লোকেরা আলেকজান্ডার ডেইনেকার উজ্জ্বল মোজাইককে দেখেছিল "সোভিয়েতের দেশ দিবস" - উড়োজাহাজগুলি, প্রস্ফুটিত আপেল গাছ, একটি শান্তিপূর্ণ নীল আকাশ. এবং বেঁচে থাকার আশা তাদের কাছে ফিরে এল, শিশুরা কাঁদতে লাগল।
আজ আপনি প্রায়শই শুনতে পাচ্ছেন যে মায়াকভকার মোজাইকগুলির দিকে তাকানো … ক্লান্তিকর, আপনাকে খুব বেশি মাথা ঘুরিয়ে নিতে হবে। আকাশে একটি যুগান্তকারী, যা উজ্জ্বল শব্দ-ভিজ্যুয়াল দেইনিকা সম্পর্কে বলতে চাইছিল, এটি সত্যিই কঠিন। ইউএসএসআরের অভিজাত গণ সংস্কৃতি, যার মধ্যে মস্কো মেট্রোর প্রথম স্টেশনগুলি নিঃসন্দেহে একটি মডেল, এই অগ্রগতিতে অনেক অবদান রেখেছিল। 1938 সালে, মায়াকভস্কায়া স্টেশন প্রকল্পটি নিউইয়র্কের আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে গ্র্যান্ড প্রিক্সে ভূষিত হয়েছিল।
দেশের সেরা স্থপতিরা মেট্রো স্টেশনগুলি ডিজাইনের অধিকারের জন্য লড়াই করেছিলেন। মেট্রোটি কেবলমাত্র বিশাল আকারে নির্মিত হয়নি, তবে বৃহত্তর ব্যবধানের সাথেও নির্মিত হয়েছিল, যা ব্যয়বহুল পুনর্গঠন এড়াতে আজ এটি সম্ভব করেছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি, "কমসোমলস্কায়া" এখনও বর্ধিত যাত্রীদের ট্র্যাফিকের দ্বিগুণ লাভ করে। পাইলনের উপরে "কেআইএম" (কমিউনিস্ট যুব আন্তর্জাতিক) এর প্রতীকগুলি দেখা যায়। মেট্রোস্ট্রয় একটি ধাক্কা কমসোমল নির্মাণ সাইট ছিল, একজন মেট্রো নির্মাতার পেশাটি দ্রুত সম্মানজনক হয়ে ওঠে। সারা দেশের হাজার হাজার মানুষ এখানে পেশাদার প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন এবং দেশের ভালোর জন্য সম্মিলিত কাজে জড়িত ছিলেন। শ্রমিকরা তুষারপাতীতে কত তেল ফেলেছিল তা ম্যানেজমেন্ট সমস্ত বিবরণ জানাতে দ্বিধা করেনি।
২. স্ট্যালিন কীভাবে পাতাল রেলপথে চড়েছিল
একবার স্ট্যালিন একটি মেট্রো যাত্রা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ধারণাটি তাঁর কাছে অপ্রত্যাশিতভাবে এসেছিল, "ক্রেমলিন বিষয়গুলির" মাঝে গার্ডরা উস্কানিতে ভয় পেয়েছিল, কিন্তু স্ট্যালিন জোর দিয়েছিলেন। তার সুরক্ষার জন্য স্বাভাবিক উদ্বেগ তাকে কিছু সময়ের জন্য মুক্তি দেয়। তাঁর 14 বছরের ছেলে ভ্যাসিলি এবং তরুণ ভাগ্নী মারিয়া সানভিডিজের সাথে, জোসেফ ভিসারিওনোভিচ এস্কেলেটরে নেমে পার্ক কাল্টুরি স্টেশনে গিয়েছিলেন, মধ্যরাতের জন্য অপেক্ষা না করে যখন মেট্রো যাত্রীদের জন্য বন্ধ হয়ে যাবে, যেমন মেট্রোর প্রধান এল। কাগানভিচ। জেদ
স্ট্যালিন তার লোকদের অনুভব করতে চেয়েছিল। ঘ্রাণটি কেবল একটি ক্ষেত্রে এটি করে: যখন তিনি পালের মধ্যে তার সুরক্ষা সম্পর্কে নিশ্চিত হন। স্ট্যালিনের প্রবৃত্তিও এবার হতাশ করেনি। লোকেরা তত্ক্ষণাত I. V. কে সনাক্ত করে এবং উচ্চস্বরে তাকে অভিবাদন জানাতে শুরু করে, ক্রাশ শুরু হয়। এম। সানিডজে স্মরণ করে বলেন, "আমি কলামগুলির একটিতে প্রায় শ্বাসরোধ হয়েছিল। - আনন্দ এবং করতালি সমস্ত মানবিক ব্যবস্থার উপর দিয়ে গেছে। আমি কিছুই দেখিনি এবং কেবল বাড়ি আসার স্বপ্ন দেখেছিলাম। ভাস্য কারও চেয়ে বেশি চিন্তিত।"
স্ট্যালিন পুরোপুরি শান্ত লাগছিল। কোনও পরীক্ষার পরেও তাকে ধরে রাখতে সক্ষম মানুষের সম্মিলিত শক্তি তাকে সুরক্ষার অনুভূতি দিয়েছিল। এটি ছিল তাঁর রাজনীতির জয়জয়কার, "বিশ্ব বিপ্লব" বপনকারীদের উপর তাঁর "পাথর সংগ্রহকারী" এর ব্যক্তিগত জয়। স্ট্যালিন নির্বিঘ্নে অনুভব করেছেন: একটি শক্তিশালী এবং স্বতন্ত্র রাষ্ট্র ব্যবস্থায় সংগঠিত এই লোকেরা সবকিছু করতে পারে।
পড়া চালিয়ে যান।
পূর্ববর্তী অংশ:
স্ট্যালিন পর্ব 1: পবিত্র রাশিয়ার উপর ওয়ালচারি প্রভিডেন্স
স্ট্যালিন পর্ব 2: উগ্র কোবা
স্ট্যালিন পার্ট 3: বিপরীতে ityক্য
স্ট্যালিন পার্ট 4: পেরমাফ্রস্ট থেকে এপ্রিল থিসিস পর্যন্ত
স্ট্যালিন পর্ব 5: কোবা কীভাবে স্ট্যালিন হয়ে গেলেন
স্ট্যালিন অংশ 6: উপ। জরুরী বিষয়ে
স্ট্যালিন পর্ব 7: র্যাঙ্কিং বা সেরা বিপর্যয় নিরাময়
স্ট্যালিন পর্ব 8: পাথর সংগ্রহের সময়
স্ট্যালিন পর্ব 9: ইউএসএসআর এবং লেনিনের টেস্টামেন্ট
স্ট্যালিন পার্ট 10: ভবিষ্যতের জন্য বা এখনই লাইভ দিন
স্ট্যালিন অংশ 11: নেতৃত্বহীন
স্ট্যালিন পার্ট 12: আমরা এবং তারা
স্ট্যালিন অংশ 13: লাঙ্গল এবং মশাল থেকে ট্র্যাক্টর এবং সম্মিলিত খামারে to
স্ট্যালিন পার্ট 14: সোভিয়েত এলিট গণ সংস্কৃতি
স্ট্যালিন পার্ট 15: যুদ্ধের আগের দশক। আশার মৃত্যু
স্ট্যালিন পার্ট 16: যুদ্ধের আগের দশক। ভূগর্ভস্থ মন্দির
স্ট্যালিন পর্ব 17: সোভিয়েত জনগণের প্রিয় নেতা
স্ট্যালিন পর্ব 18: আগ্রাসনের প্রাক্কালে
স্ট্যালিন পর্ব 19: যুদ্ধ
স্ট্যালিন পার্ট 20: সামরিক আইন দ্বারা
স্ট্যালিন পার্ট 21: স্টালিনগ্রাদ। জার্মানকে মেরে ফেল!
স্ট্যালিন 22 তম: রাজনৈতিক দৌড়। তেহরান-ইয়ালটা
স্ট্যালিন অংশ 23: বার্লিন নেওয়া হয়। এরপর কি?
স্ট্যালিন পার্ট 24: সিল অফ সাইলেন্স এর অধীনে
স্ট্যালিন পার্ট 25: যুদ্ধের পরে
স্ট্যালিন পার্ট 26: সর্বশেষ পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনা
স্ট্যালিন পার্ট 27: পুরো অংশ হতে
[1] লিরিক্সে "পুরানো ক্যাবটির গান"। এন। বোগোস্লোভস্কি।
